作为神州租车的核心业务，上半年，汽车租赁业务收入达20.7亿元，同比增长19%。由于公司采取了竞争性定价策略，继续扩大市场份额及巩固领导地位，平均日租金进一步下调为222元，单车日均收入138元，并带动汽车租赁车队增长38%，汽车租赁天数增长25%。在规模经济效应下，由于单位运营成本降低，汽车租赁利润率仍保持平稳。

　　报告期内，神州租车调整后的EBITDA（息税折旧及摊销前利润）为15.3亿元，增长5%；调整后EBITDA比率61.3%，同比增加2.3个百分点，两组数据增长反映其盈利能力良好，远高于全球租车行业平均水平。

　　随着汽车租赁业务的强劲增长与极具性价比的分时共享业务上线，神州租车注册会员数量增长32%，达到2280万，分时共享用户转化为汽车租赁的比例达到20%。新的业务模式满足了用户对于出行方式的碎片化需求，凭借成本优势及利用闲置资源，不断扩大年轻客群。上半年，神州租车APP下载量达3100万，用户通过手机下单占总预订量的85%，租车年轻化、移动化的消费趋势明显。

　　今年以来，神州租车加速推进自助取还车业务，优化用户体验，提高管理效率，引领租车行业变革。开始从门店运营向区域运营转变，从员工驻店向无人运营模式转变。通过大幅度增加网点密度，神州租车已增加自助租赁网点逾2000个。7月份，30%的租赁订单由用户自助完成，经济型车队自助连接的比例达74%。

　　财报披露，上半年神州租车共处置6753辆二手车，成本与销售额之比为101%，体现了严格的车辆残值管理能力。相比去年同期，二手车处置数量明显下降，主要是神州租车策略性地减缓汽车退役以扩大分时车队供应，与此同时，汽车租赁车队的出租率目标调低，维持在62.2%。

　　为适应消费升级需求，上半年神州租车共投入34.2亿元采购新车，车队总规模达123879辆。尽管资本开支较大，但现金总额依然达50.4亿元，显示公司现金充裕。报告期内，神州租车在市场低迷时成功发行7.5亿元点心债及7.3亿元熊猫债券，融资渠道进一步多元化。

　　国际评级机构穆迪最新对神州租车维持Ba3级别，展望稳定。反映了神州租车在中国不断增长的汽车租赁市场将保持领先地位，以及稳定的债务杠杆水平和良好的流动性状况。