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郑州租车行业为什么这么火爆
发布日期:2014-07-18   

“捧车族”,顾名思义,就是买了车却不开,将车“捧”起来闲置的人群。记者近日采访时发现,随着油价的上涨,汽车附加费增高,买得起“马儿”添不起“料”,成为不少人的尴尬。停车场里趴着的私家车越来越多,而汽车租赁市场却越来越火。或闲置或出售,越来越多的有车族摇身成为“捧车族”。  

道路拥挤开车不如走路快  

刘先生是一位标准的“捧车族”,去年年初,他花费近30万元购置了一套跨界车,整整一年,却只行驶了7000公里。因为从去年下半年开始,他就已经开始了“捧车”的生活。平时上下班坐BRT甚至自己骑车,周末出行才开车。他告诉记者,天天堵车让他烦躁不已,而油钱大多花在堵车的路上,更是叫他郁闷。“过去我骑自行车到单位才要20多分钟,现在开车上班一般都得40分钟,碰上不好的日子,堵一个小时也正常,出门费一个月就得近千元。比自行车还慢,比自行车还贵,你说我干吗还要开车呢?更别说自行车还能锻炼身体,节省出来的不光是时间,还有油费。”   

成本过高工资难付养车钱   

而另外一位车主李先生做得更绝:上个月他将自己花费近10万元购置的车以二手的价格卖出去。“养车比养孩儿都难!”李先生无奈地表示。他算了一笔账,按照现在的油价,每月至少需要千元以上的油费;大概每年要保养4次,每次保养费用500~800元不等;每年的保险费加上各种税费要几千元;每月停车费要几百元;再加上每年为交通违章准备的1000元罚款。平均下来每个月光车辆支出就占到他工资收入的一半左右。而改开车为租车,平时坐公共交通工具,省油钱;出去玩的时候租个车,省养护钱,丝毫没有影响生活,压力却小得多。“我真有穷人一夜翻身做主人的感觉。”李先生笑称。   

公交便捷坐车不比开车差  

与刘先生、李先生不同,家境殷实的张女士加入“捧车族”则是出于其他的考虑。张女士说,自从BRT开通后,她就很少开车上班,因为BRT太方便了,省时又安全,所以她宁愿放弃开车上班。   

“我从家开车到公司,一般需要1个小时左右,而乘BRT、再转乘出租车,40分钟足够,还省去了路上堵车的坏心情。”据了解,随着郑州公交系统的日趋发达及公交优先的理念得以贯彻实施,不少车主宁愿舍弃私家车,而选择乘公交出行。  

“灰尘车”多租车公司空车少  

 “这几辆车都是一停好几个月不走,也不说交停车费。你看看车身上的土都多厚一层了。”在二七塔下一停车场,看车人指着几辆布满灰尘的车告诉记者。据了解,现在这种放在停车场或者小区内多天不用的车辆越来越多,一些小区门前,一停就是几个月的灰尘车屡见不鲜。   

与之相反,租车行里的车子却越来越少。在郑州东站一家租车行,办公室不时响起电话,租车者已经预约到了一周以后。“现在租车的人确实很多,特别是油价上调后。”一位工作人员告诉记者,过去租车近半数为外地人,如今本地租车已经占到70%左右。“一些市民为国庆自驾早早就已经预定车辆,而自己有车平时不开靠租车的也不在少数。”   

不过,虽然“捧车”可以看作是一种生活节俭主义的表现,但是汽车不同于一般商品,闲置太久会有金属零部件老化的现象。  

 所以如果车辆需长期停放,一定要注意停放环境,并进行调校胎压、关闭电路等工作,使其适于长期放置。定期行驶或启动发动机,以保持车辆发动机、轮胎等重要部位的性能,延长车辆使用寿命。



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